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はつゆき型護衛艦の排水量について 

はつゆき型護衛艦の詳細についてはウィキペディアに譲るとして、排水量について思う所を述べる。

ゆき型の基準排水量は、1番艦(52年度艦)〜7番艦(55年度艦)は2950t、8番艦(56年度艦)〜12番艦(57年度艦)は3050tと公称されている。
この100tの増加については、様々なサイトで記されているところによれば、
・抗堪性向上のため、アルミ合金製であった上部構造物が鋼製とされた
・この重心上昇に対処するため、相当量のバラストを搭載した
ことによる。
防衛省は自衛艦の満載排水量については公表していないが、一部で満載排水量で200tの増加を見たとの記述を目にする。
しかし、基準排水量の定義から言えば、これはおかしな話である。
(満載排水量と基準排水量の差は、燃料・潤滑油及び予備水であって、上構の鋼製化とバラスト搭載による排水量の増加量は一定の筈である。)

岡田幸和著「艦艇工学入門」によれば、ゆき型前期艦の搭載バラストは約40t、後期艦の搭載バラストは約180tとされている。
固定バラストだけで140t増加している訳で、排水量100tの増加では勘定が合わない。
もちろん、鋼製上構がアルミ合金製より40t軽いなんてことは考えられない。
世界の艦船誌で連載中の「国産護衛艦建造の歩み」、第24回の本文中には以下の記述がある。
・実排水量は基準排水量の約8%増(筆者見積り)となった
・上構の重量増(約100t)をそれ以上の重量の固定バラストで補償
基準排水量の約8%であれば約236tである。
この記事では、増加分の約100tは純粋に上構の重量増によるものとされており、先の固定バラスト分 約140t増加と併せれば、
上構約100t+バラスト約140t=約240t≒236t
であって整合がとれる。
従って、重量増加は約240tなのであるが、では、なぜ基準排水量では100t増加とされるのであろうか。
これについては、ゆうばり型の船殻設計を担当された方のサイト「鋼鉄の浮城」様に核心的な記述があった。
要約すると、
・ゆき型は固定バラストの搭載により、予算要求時の排水量を超えてしまった
・計算上、基準排水量には固定バラストを含まないことにして、規定排水量内に納めた
というのである。
これが56年度艦以降にも適用されているとすれば、バラストの増加分 140tが基準排水量には反映されず、満載排水量にのみ計上されている点に合点がいく。
ただ、予算要求時の基準排水量は2900tなので、いずれにしても50tは超過している訳である。
前出「国産護衛艦建造の歩み」によれば、
・基準排水量3000t未満という制約
があったとのことであるが、52年度艦の固定バラストは40tなので、わざわざサバを読まなくても2990tに納まっていた事になる。
ここら辺は「約」の部分の誤差なんだろうか。
ところで、前出「国産護衛艦建造の歩み」では、ゆき型の公試排水量を3600t、満載排水量を4000tと記載している。
一方、「艦艇工学入門」では常備排水量3600tとしている。
海上自衛隊における常備排水量は、日本海軍における公試排水量と同義であり、上記の公試排水量3600tも常備排水量の事と思われる。
「艦艇工学入門」に記載の重量配分表によれば、ゆき型の燃料搭載量は常備排水量の13.7%であり、これは約493.2tである。(あくまでも概算)
従って、この1.5倍 約794tが燃料満載量となり、基準排水量2950tにバラスト40tと燃料794tを加えた約3800tが満載排水量と推定される。
これらも含めて考えると、ゆき型の排水量は
・52年度艦〜55年度艦 基準2950t 常備3600t 満載3800t
・56年度艦〜57年度艦 基準3050t 常備3840t 満載4040t
あたりが落としどころではないかと思われる。
ただし、ゆき型は現役の護衛艦であり、正確な満載排水量は依然として公表されていない。
以上はあくまでも刊行物から算出した推定値である。
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[2015.01.09(Fri) 23:59] 自衛艦の話Trackback(0) | Comments(0)
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